人民网成都6月16日电 （郭莹、实习生王雨欣）6月15日，成都地铁13号线一期工程美好梅林站土建工程全面竣工，现在正在进行内部装饰施工。该车站是成都地铁首座“无柱车站”，也是全国最大的大跨度中庭无柱弧形拱顶车站。

  步入站厅，221米长的弧形拱顶如天穹舒展，视界开阔无遮挡。据成都轨迹建造公司作业人员介绍，美好梅林车站立异选用大跨度无柱规划，拱顶跨度25.2米，净高10.75米。奇妙运用拱形结构力学特性，以两边1.6米厚强化墙体代替传统立柱，创造出相当于6.5个足球场的通透空间。

  车站规划照应“美好梅林”之名。站内以梅花粉与白色为主调，天花板装点镂空梅花造型，梅花灯营建“踏雪寻梅”意境，完成地下空间与地上景区文明对话。

  据悉，该站建造进程霸占了“胀大土”地质难题。该特别黏土遇水胀大、失水缩短，而地铁基坑开挖均匀深度需达30米，难度极大。历经1652个日夜，建造团队经过高精度的抗胀大基坑支护系统、动态钢支撑及严控渗水等多重技能，成功在杂乱地基上筑起“地下梅林”。

  中铁六局项目人员介绍，施工运用多项国家专利和省部级工法，并凭借BIM技能精准建模，运用178根定制钢构件支撑模板，每根装置差错严控在3毫米内，意味着该站无柱拱顶施工精度达“毫米级”。

  “无柱规划”不只提高车站美感与结构安全，更着眼于服务民生。该站掩盖周边1.5公里范围内约13万市民的快捷出行，毗连文明中心、景区、居民区和医院。超大空间显着提高顶峰时段通行功率，并为带着大件行李及行动不便乘客供给便当。

  一起，车站在成龙大路、锦江大路设5个出入口，并装备无障碍电梯、开放式票亭、母婴室及儿童洗手台等设备，饯别“乘客优先”的准则。

  成都轨迹交通13号线一期工程（瓦窑滩站-龙安站，长约29公里）是市域快线网重要组成部分。美好梅林站的竣工标志着该线路建造获得重大进展，注册后将有用缓解成都东西向交通压力。现在，全线正赶紧推动后续作业，力求提前注册运营。

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