青岛地铁三期7条线号线二期在装配式车站、双模盾构应用等方面取得重大突破。目前102座新建车站中100座已进入主体施工，整体进度过半，预计2026至2028年陆续通车，将大幅度的提高城市交通能级。

  近期青岛地铁建设捷报频传，三期规划的7条线路已全方面进入土建施工阶段。多个方面数据显示，102座新建车站中100座已开展主体施工，53座完成结构封顶，盾构掘进完成总长度的百分之四十九，整体工程进度突破百分之五十大关。这一系列数据标志着青岛城市轨道交通网络正加速成型。\n

  作为建设亮点，6号线二期琅琊台路站成功运用装配式实施工程技术。这座地下两层岛式车站创新采用预制构件拼装工艺，与传统现浇结构相比，不仅施工效率提升百分之三十，安全性和环保效益也明显提高。业内有经验的人指出，这种工业化建造模式代表了未来城市轨道交通建设的发展趋势，其模块化施工特点很适合在城区复杂环境中推广应用。\n

  朝海区间右线采用的双模盾构机永平号开创了青岛地铁建设新纪录。这种集土压平衡和泥水平衡模式于一体的智能装备，在穿越建筑物密集区时展现出显著优势。946米的隧道施工全套工艺流程中，设备自动化控制管理系统将地面沉降控制在3毫米以内，为今后类似工程提供了宝贵经验。随着8号线号线一期等线路相继突破关键节点，青岛正朝着轨道上的城市目标稳步迈进。到2028年三期工程全面投运后，市民通勤效率将得到质的飞跃。\n