记者从京昆高铁西昆公司得悉，11月27日，通过长达8小时的浇筑施工，由中铁十一局承建的西渝高铁赵家普里河特大桥首孔移动模架现浇简支箱梁顺畅浇筑完结，为后续施工打下了坚实基础。

  该大桥坐落重庆开州区境内，全长1044米，共设27个墩台，全桥梁部选用预挂篮悬臂浇筑和移动模架现浇两种施工工艺，桥梁上跨普里河、S202省道、G211国道及工业园区路途，且毗连周边居民点，施工环境杂乱，施工难度大，安全危险高。据介绍，移动模架现浇简支箱梁是一种在桥梁建造工程中选用的施行工程技术，通过使用能移动的模架体系，在现场直接浇筑混凝土来构成这种简支箱梁的施工方法。赵家普里河特大桥简支箱梁选用移动模架现浇工艺，既可以在原位进行箱梁的浇筑施工，无需进行大规模的预制场建造和箱梁运送，减少了施工环节和设备投入，提高了施工功率。一起，该工艺对施工现场的地势条件适应性较强，可以在杂乱的环境中灵敏使用，有用处理了桥梁多处上跨既有路途、施工环境杂乱带来的施工难题。

  据了解，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线公里，分西安至健康、健康至重庆两段建造。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推进中西部区域路网结构加强完善，将极大便当沿线人民群众出行，助力成渝双城经济圈、关中城市群等沿线当地经济发展具有十分重要的含义。

  记者从京昆高铁西昆公司得悉，11月27日，通过长达8小时的浇筑施工，由中铁十一局承建的西渝高铁赵家普里河特大桥首孔移动模架现浇简支箱梁顺畅浇筑完结，为后续施工打下了坚实基础。