打浦路地道于1971年6月建成通车。它不只是上海的榜首条越江地道，也是我国的榜首条越江地道。它的建成，打破轮渡为过江仅有手法的格式。

  打浦路地道复线日建成通车，坐落既有打浦路地道以西，与既有打浦路地道组成一组双向四车道的越江通道。

  延安东路地道是上海第二条越江地道，于1989年5月1日通车运营，对上海的开展起到了无足轻重的效果，从必定含义上说奏响了浦东开发敞开的序曲。1996年11月，延安东路地道南线.上海外环地道

  2003年6月21日，外环地道建成通车，这标志着总长97.35公里的上海城市外环线全线通车。

  外环地道是上海初次选用沉管法施工的特大型越江地道，按地道的车道数、管段的宽度及分量目标作比较，建成时为亚洲榜首、国际第三。

  2003年9月，大连路地道通车。该地道创始了国内逃生通道的先河。工程设计初次设置了江底联络通道。这样，假如呈现紧迫事端状况，乘行人员、求救人员可通过衔接通道进入相邻地道，保证人身安全。

  2004年9月，复兴东路地道通车。该地道初次选用了共同的双层车道方式，是国际上榜首条投入运营的双层双管6车道地下越江地道，比同类单层地道进步40%的车辆通行才能。

  2005年12月，翔殷路地道通车。它是其时国内最大直径越江公路地道。该地道建成后不只对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山区域的交通带来方便快捷，并且也令上海越江交通有了更多、更快捷的挑选。

  上中路地道于2009年2月底建成通车。该地道是国内初次选用直径14米以上盾构机进行施行工程的软土地道工程，也是上海中环线路途工程南段穿越黄浦江的一个要害节点工程。该工程的建造敞开了“超大直径”泥水气平衡盾构施工的新篇章。

  人民路地道西起人民路淮海东路，沿人民路向东越江后至东昌路浦东南路，于2010年2月6日建成通车。

  新建路地道浦西段北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东台甫路后向南过黄浦江，于2010年3月26日建成通车。

  西藏南路地道于2010年4月29日建成通车。该地道是2010年上海世博会园区内建造的一条衔接浦西与浦东的专用通道，也是上海市榜首条设有多匝道的软土越江地道。

  龙耀路地道西起龙耀路龙吴路交叉口，沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，地道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，至成山路长清路止，于2010年4月5日完结，为世博会交通供给了有用保证。

  军工路地道于2011年1月28日建成通车，曾荣获第十八届上海市市政设备建造工程金奖、2016 年度“FIDIC（菲迪克）优异工程奖”。

  虹梅南路地道于2015年12月30日通车，曾荣获2016年度上海市市政设备建造工程金奖、“超深埋超大直径盾构地道技术创新及使用”，获2017年上海市科学技术进步三等奖、“长大路途地道全纵向防灾救援新技术及其集成使用”，获2019年上海市科学技术进步二等奖。

  长江路地道于2016年9月建成通车。该地道凭仗“1米穿越”改写了我国盾构法地道最近间隔穿越高架的记载，并初次在越江地道工程选用光导照明体系，将太阳光引进到地道出入口区段，每天供给10小时的自然光照明，节省照明能耗达40%以上，在提高驾乘人员的视觉舒适度的一起，又可削减产生交通事端的可能性。

  周家嘴路地道是上海现在最深的过江地道，于2019年10月31日建成通车，荣获2016年“上海明星工地”、“安全出产先进集体”、“绿色施工样板工程”以及“市严重工程文明演示工地”等荣誉称号。

  郊环地道西起宝山区牡丹江路，以地道方式穿越长江大堤、宝山圈围区域、黄浦江（吴淞口）后，东接浦东新区外环高速公路。郊环地道建造有益于完善市域高速公路网络，改进集疏运体系，促进区域经济社会协调开展。

  江浦路地道于2021年9月建成通车，是现在黄浦江上建成投运的第17条车行越江地道。