（记者 王艳彩 见习记者 李若愚）5月16日，鲁南高铁费县制梁场顺畅经过国家出产许可证检查认证，标志着预制箱梁能够正式批量出产，为鲁南高铁优质快速建造打下坚实的根底。

  5月16日上午，大众网记者来到鲁南高铁费县制梁场。费县制梁场坐落费县石田庄村，费县政府在1月初供给的梁场建造用地，其时的场所极不平坦，且需求石方开挖，给梁场的临建作业形成很大困难，项目职工使用一个月的时刻挖填15万方土石方，使用四台挖机、破冲捶等几十台大型工程机械一起作业，完结了占地面积165亩梁场的临建使命。

  大众网记者得悉，费县制梁场是鲁南高铁全线第一个开端梁场建造，第一个完结预制箱梁浇筑，第一个样板梁场，也是第一个经过预制梁国家认证的梁场。

  据鲁南高铁公司临沂指挥部介绍，现在，费县制梁场各项节点方针均按期打破，梁场钢筋加工场、拌合站、实验室均在全线日成功浇筑鲁南高铁全线首榀箱梁，至今已出产预制箱梁19片，成为全线第一个经过国家认证、投入批量出产的梁场。

  走进费县制梁场，有5个功用区，包含作业生活区、砼拌合区、钢筋预制加工区、出产区以及存梁区。在工区，随处可见张贴着的二维码，微信扫码即可了解应急救援联系人及联系方式、张拉作业安全措施、模板作业安全措施、制品预制梁等详细信息。

  费县制梁场场长崔维华介绍，箱梁从资料出场，要经过钢筋绑扎、钢筋笼吊装入模、内模及端模装置、混凝土浇筑及维护、内模撤除、初张拉、移梁至存梁台座、终张、真空辅佐压浆等进程才干交库寄存，整一个完好的进程每片梁大约要15天左右。

  在制梁场，工人们正如火如荼地进行箱梁制作。崔维华告知大众网记者，这种箱梁长32米，重达900吨，费县制梁场承担着620片箱梁的建造使命，方案工期到2018年7月份完结。现在，工人们正在加速高铁线路上桥墩的建造作业，箱梁制作完检验合格后，由专业的提梁机、架梁机把一片片900T箱梁摆放在浇筑好的桥墩上。

  据了解，鲁南高铁全线作业面已全面打开，估计2019年末。鲁南高铁为双线客运专线公里/小时，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成，总投资约750亿元。项目建成后，临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右，到省内其他城市时刻估计将缩短一半以上。临沂赴北京、上海将迈入“3小时年代”。

  一起，鲁南高铁与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等5条国家干线铁路完成彼此连通，经过在重要节点衔接国家快速干线，鲁南快速铁路客运通道沿线城市不仅可直达河南，还将连通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市，将有用处理鲁南、鲁西南地区大众快速出行的问题，对促进山东省经济社会继续健康发展具有极端重大意义。